Rok 2025 Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. kończą z poczuciem dobrze zdefiniowanego kierunku rozwoju, właściwych decyzji, a przede wszystkim wykonanej misji oraz pełnej gotowości do realizacji kolejnych kluczowych zadań dla obronności kraju. Biorąc pod uwagę nadal niewykorzystany w pełni potencjał produkcyjno-serwisowy Spółki, daje to wiele możliwości do dalszego rozwoju i zwiększenia mocy wytwórczych.

Dzięki sile, umiejętnościom oraz kompetencji kadry menedżerskiej oraz wszystkich pracowników WZM osiągnięto w 2025 roku bardzo dobre, wyższe aniżeli zeszłoroczne, wyniki finansowe.

Spółka skupia się obecnie na budowie potencjału do szeroko rozumianych obsług czołgów M1 Abrams i WZT M88A2. Proces postępuje, kolejne miesiące przynoszą nowe kompetencje. Dążeniem WZM jest możliwość wykonania już w 2026 roku pierwszych obsług i napraw sprzętu amerykańskiego. Drugim istotnym obszarem rozwoju jest Centrum Zespołów Napędowych w ramach, którego WZM nabywa i tworzy nowe kompetencje, także w zakresie nowych produktów, zarówno jeśli chodzi o silniki, jak i o skrzynie.

Rok 2025 w WZM to podpisanie kluczowych umów:

1. kwiecień 2025 – Umowa Ramowa wieloletnia dot. przeglądów, weryfikacji i napraw oraz przywrócenia pełnej sprawności technicznej czołgów Leopard 2;
2. kwiecień 2025 zawarcie Umowy Licencyjnej z BAE Systems INC. w zakresie transferu technologii do WZM dotyczący obsług, napraw i remontów wozów zabezpieczenia technicznego M88A2 Hercules,
3. maj 2025 – zawarcie Umowy Ramowej o współpracy z General Dynamics Land Systems, obejmującej m.in. wsparcie WZM w zakresie obsług i napraw czołgów Abrams, dostawy części zamiennych, oprzyrządowania specjalistycznego, świadczenia usług szkoleniowych oraz wsparcia technicznego,
4. wrzesień 2025 – zawarcie Umowy Licencyjnej z Allison Transmission Inc. na obsługę, naprawy i remonty skrzyń biegów pojazdów gąsienicowych.

W ramach działań w 2025 roku zrealizowano również:

1. weryfikacje, naprawy oraz przeglądy techniczne czołgów Leopard 2 – wzrost o 25% względem 2024 r.,
2. deprocessing czołgów Abrams M1A2 SEPv3,
3. naprawy z modyfikacjami bojowych wozów rozpoznawczych BWR – 1D/S,
4. dostawy zespołów napędowych do Borsuka;
5. dostawy po naprawie zespołów napędowych do czołgów Leopard 2.