Autonomiczny system bezzałogowy IRYDA+ X1 zakończył kolejny etap prób poligonowych. Według MBF Group podczas testu platforma trafiła w wyznaczony punkt z dokładnością około jednego metra.

Pierwsza publiczna demonstracja systemu bezzałogowego IRYDA+ X1 w tureckiej Konya ma zostać szczegółowo opisana we wspólnym protokole przygotowywanym przez MBF Group S.A. i Shark Aviation Dynamics. Dokument ma podsumować przebieg prób, wykorzystane platformy i wykonane scenariusze, a także oddzielić funkcjonalności już zaprezentowane od tych, które nadal wymagają rozwoju.

Demonstracja technologii jest zazwyczaj najbardziej widowiskową częścią programu, ale nie zawsze najważniejszą z punktu widzenia dalszego rozwoju konstrukcji. Dopiero analiza danych zebranych podczas prób pozwala określić, które rozwiązania działają zgodnie z założeniami, jakie wymagają zmian i na jakim etapie znajduje się cały projekt.

Jest to szczególnie istotne, ponieważ IRYDA+ X1 ma być rozwijana nie tylko jako pojedyncza platforma latająca, lecz jako rozbudowany system bezzałogowy. Według materiałów przedstawianych przez MBF Group projekt obejmuje architekturę pozwalającą jednemu operatorowi nadzorować kilka współpracujących ze sobą UAV.

MBF Group i Shark Aviation Dynamics analizują możliwość przenoszenia do Polski wybranych kompetencji projektowych, integracyjnych i produkcyjnych. Deklarowanym celem jest włączenie do projektu polskich inżynierów, uczelni, instytutów oraz przedsiębiorstw.

„Dla nas szczególnie ważne jest to, aby międzynarodowa współpraca przynosiła Polsce coś więcej niż dostęp do gotowego produktu. Chcemy, aby prowadziła do wymiany wiedzy, szkolenia zespołów, wspólnych badań i stopniowego tworzenia krajowych zdolności technologicznych oraz produkcyjnych” – stwierdził Janusz CZARNECKI, prezes zarządu MBF Group S.A.

Przeniesienie deklaracji dotyczących transferu wiedzy i budowania polskiego zaplecza przemysłowego na poziom konkretnych umów będzie jednym z najważniejszych warunków oceny rzeczywistego znaczenia współpracy. Na obecnym etapie nie ujawniono jeszcze szczegółów dotyczących zakresu potencjalnej produkcji w Polsce, podziału praw własności intelektualnej ani harmonogramu kolejnych prób.

Równolegle z pracami nad projektem dotyczącym IRYDY+ X1 spółka po raz pierwszy poinformowała o przygotowywaniu kolejnego projektu, któremu nadano oznaczenie Z1.

MBF Group nie ujawniła, czy Z1 będzie nowym bezzałogowym statkiem powietrznym, rozwinięciem rozwiązań zastosowanych w IRYDZIE+ X1, czy też systemem należącym do innej kategorii. Nie podano również jego przewidywanych zastosowań ani terminu prezentacji.

Podczas wizyty w Konya delegacja MBF Group spotkała się między innymi z władzami tureckiego Selçuklu, kierownictwem ośrodka InnoPark oraz przedstawicielami Necmettin Erbakan University i centrum badawczego BİTAM. Rozmowy dotyczyły nie tylko rozwoju samej IRYDY+ X1, ale również szerszej współpracy technologicznej, przemysłowej i akademickiej pomiędzy partnerami z Polski i Turcji. Najbliższym krokiem ma być publikacja zweryfikowanego podsumowania prezentacji IRYDY+ X1. Dopiero protokół, kolejne próby oraz informacje o konkretnych partnerach przemysłowych pozwolą dokładniej ocenić dojrzałość systemu i jego potencjał do wdrożenia, produkcji oraz ewentualnej komercjalizacji