ARP wsparło finansowo Pratt & Whitney Rzeszów.

18 kwietnia 2026

Agencja Rozwoju Przemysłu przekazała oficjalną decyzję o wsparciu inwestycji Pratt & Whitney Rzeszów, której celem jest zwiększenie mocy produkcyjnych oraz rozwój technologii dual-use w zakładzie w Specjalnej Strefie Ekonomicznej Euro-Park Mielec. Projekt ma wzmocnić potencjał polskiego sektora lotniczego i wpłynąć na lokalny rozwój gospodarczy. Planowana inwestycja obejmuje zarówno rozbudowę zakładu, jak i rozwój kompetencji w zakresie technologii o podwójnym zastosowaniu, czyli cywilnym i obronnym.

„Technologie dual-use oraz inwestycje wzmacniające odporność przemysłową są dziś kluczowe dla rozwoju strategicznych sektorów gospodarki, takich jak sektor lotniczy. Cieszymy się, że możemy wspierać inicjatywy, które budują potencjał regionu” – podkreślił Łukasz KOTAPSKI, wiceprezes ARP.

Prezes Pratt & Whitney Rzeszów Piotr OWSICKI zaznaczył, że firma działa w stolicy Podkarpacia od niemal 50 lat i rozwija technologie unikalne w skali kraju i Europy. „Inwestujemy w technologie, których nie ma w Polsce, a często nawet w Europie. Silniki, które montujemy, będą pracować przez 40–50 lat, to dobrze pokazuje perspektywę, w jakiej działamy”.

Projekt o wartości liczonej w setkach milionów złotych dotyczy rozwoju technologii dual-use i ma kluczowe znaczenie dla wzmocnienia potencjału polskiego sektora lotniczego. Inwestycja zostanie zrealizowana w ramach Specjalnej Strefy Ekonomicznej Euro-Park Mielec, a jej realizacja ma istotne znaczenie dla wzmocnienia odporności przemysłowej regionu i całej gospodarki.

Pratt & Whitney Rzeszów

dawniej WSK „PZL-Rzeszów”, to jeden z największych i najważniejszych zakładów przemysłu lotniczego w Polsce, będący częścią globalnej korporacji RTX (dawniej Raytheon Technologies).

Firma zatrudnia około 4 tys. osób, współpracuje z ponad 1800 partnerami, co istotnie zwiększa udział rodzimych dostawców w łańcuchu produkcji. Zakład, będący częścią globalnej korporacji RTX, specjalizuje się w produkcji komponentów do silników lotniczych, w tym łopatek, kół zębatych oraz kompletnych jednostek napędowych, a także prowadzi własne Centrum Badawczo-Rozwojowe.